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    消失的春運:鐵路客流減少一億,民航機票出現

    2021年春運的腳步日益臨近,這個傳統旺季卻沒有給鐵路和民航客流帶來太多好消息。
    “鐵路春運節前車票的預售較往年同期下降近6成,預計全國鐵路春運客流將下調至2.96億人次。”在1月15日召開的全國春運電視電話會議上,中國國家鐵路集團有限公司副總經理李文新表示,春運組織工作受新冠肺炎疫情影響存在較大不確定性,鐵路春運組織和疫情防控形勢復雜嚴峻。
     
    為減少人員流動,已有北京、上海、河南、山西等29個省區市倡議“就地過年”,建議“非必要不返鄉”、“非必要不出省”。
     
    這一倡議對鐵路和民航客流造成明顯影響。國鐵集團在倡議前和倡議后的春運客流預測分別是4.07億和2.96億人次,這意味著“就地過年”影響超一億人的鐵路出行。
     
    民航方面的情況也同樣,以往熱門線路常常一票難求或者經濟艙售罄,今年即便在臘月二十九這樣的傳統出行高峰,多個航班仍然有經濟艙折扣機票在售。
     
    攜程提供給《財經》記者的數據顯示,2021年春運返鄉經濟艙機票平均價格為689元,全國多地返鄉機票價格呈下降趨勢。北京-杭州、北京-南京、北京-上海、北京-無錫、廣州-杭州、深圳-杭州、成都-杭州、深圳-杭州、成都-杭州等多條航線經濟艙機票價格更是低于高鐵/動車二等座價格。其中,成都-杭州經濟艙平均價格僅為354元,遠低于高鐵/動車二等座的926.5元。
     
    受疫情影響,全國的出行版圖呈現明顯的南北差異,從廣深、上海出發前往人口流出地的路線占據前十名,從北京出發返鄉的人數明顯減少。
     
    熱門火車線路多為短途省內,以往熱門線路如今余票眾多
     
    國鐵集團1月15日預計,2021年鐵路春運客流約2.96億人次,這相比疫情暴發之初的2020年春運客流增長了40.6%,但比2019年的超四億人次下降超過20%。2021年鐵路春運自1月28日開始,3月8日結束,共計40天。
     
    就在半個月前的2020年12月30日,彼時“就地過年”倡議未發,國鐵集團對于2021年春運的客流預測還是4.07億人次,與2019年春運持平,比2020年同比增長93.4%。國鐵集團原本已采取多種措施,增加運力配置、做好春運保障,但雄心隨著疫情在部分地區的卷土重來而擱淺。
     
    4.07億到2.96億,兩個數字對比,意味著“就地過年”和部分地區疫情將影響超一億人通過鐵路出行,降幅約27%。
    台湾佬中文娱乐网

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